作为绗磨管在季报中表明,前三季度亏本首要受国内经济形势下滑
上一年的亏本王我国铝业(2014年巨亏162.17亿元)本年前三季度亏本9.31亿元,其间第三季度亏本9.59亿元。上述企业假如四季度无法改变现状,那么明年将会戴上ST的帽子。
而就第三季度来看,绗磨管单季亏本10亿元以上的公司包含酒钢宏兴、我国远洋、武钢股份、马钢股份、中海集运以及鞍钢股份。除了绗磨管企业之外,两家航运企业也不幸上榜。
作为绗磨管在季报中…
上一年的亏本王我国铝业(2014年巨亏162.17亿元)本年前三季度亏本9.31亿元,其间第三季度亏本9.59亿元。上述企业假如四季度无法改变现状,那么明年将会戴上ST的帽子。
而就第三季度来看,
绗磨管单季亏本10亿元以上的公司包含酒钢宏兴、我国远洋、武钢股份、马钢股份、中海集运以及鞍钢股份。除了绗磨管企业之外,两家航运企业也不幸上榜。
作为绗磨管在季报中表明,前三季度亏本首要受国内经济形势下滑、绗磨管职业产能过剩、钢材需求长期低迷等影响,导致钢材价格继续跌落,特别是西北区域商场供需对立更为突出,加剧了公司效益的恶化;并受原燃料价格相对平稳、公司地理位置距原料及产品销售商场较远,运输成本较高、人民币价值降低所带来的汇兑损失等许多因素影响。
数据显示,34家上市钢企中,22家前三季度录得亏本。职业龙头宝钢股份前三季度表现最佳,实现22.54亿元的盈余,然而宝钢第三季度也难逃亏本厄运,9.2亿元的亏本额度排在上市公司“亏本榜单”的第十位。宝钢股份在分析成绩下滑原因时,相同提到了宏观经济低迷、内需继续缺乏、绗磨管商场深度调整、人民币价值降低等因素。
中钢协日前发布的新闻稿称,1-9月大中型绗磨管企业亏本总额281.22亿元,主营业务亏本552.71亿元;亏本企业49户,占统计会员企业户数的48.51%。中钢协指出,前三季度全国粗钢表观消费量大幅下降,尽管粗钢产量有所下降,但缺乏以抵消需求侧的下降,钢材供大于求的对立依然非常突出,钢材价格继续创出有指数记载以来的新低。
包含绗磨管、煤炭在内的大宗产品商场,本年都遭遇了2008年金融危机以来最漆黑的时期,全球范围内,大宗产品价格暴降的音讯层出不穷,原油、金属铜、铁矿石等,纷纷“中招”。
作为衡量散装原物料运费的规范,BDI指数本年以来不断刷新前史同期新低,散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。
绗磨管、煤炭等产品的商场行情低迷,航运企业的日子也不太好过,除我国远洋、中海集运外,中远航运、中海海盛以及海峡股份第三季度也录得亏本。为了自救,9月份以来,国内外多家航运公司提出下调海运附加费,希望能够以此招引客户。
展望四季度,我国经济增速依然面临下行压力,大宗产品以及绗磨管行业要面临的各种内忧外患依然不会少,宝钢股份估计全年净利润将下降50%至100%(该公司上一年盈余57.92亿元)。